A – Uwagi ogólne (zawieszenia)	Montaż powinien być przeprowadzany w specjalistycznym warsztacie, posiadającym wykwalifikowanych pracowników oraz odpowiednie narzędzia.
	Pozycja montażu (góra-dół) oznaczona jest poprzez nadruk – ułożenie tekstu sugeruje prawidłową pozycję.
	Po montażu sprężyn należy sprawdzić geometrię kół.
	Jeśli oryginalne amortyzatory są mocno zużyte, zaleca się założenie nowych - standardowych, lub sportowych.
	W przypadku sprężyn serii Sportline zalecamy zakup sportowych amortyzatorów, np. serii Eibach Pro-Damper.
	Wszystkie dopuszczalne przez producenta kombinacje koło / opona są możliwe do zastosowania po założeniu sprężyn.
	Wartość obniżenia będzie stosunkowo niższa w przypadku seryjnego (fabrycznego) obniżenia.
7.	W salonach DB dostępne są specjalne talerzyki w rozmiarach 8-23mm, które pozwalają na regulację wartości obniżenia.
9.	Do opon 205/50/15 i felg 7J x 15 zalecana jest instalacja gazowych amortyzatorów sportowych o identycznej konstrukcji.
10.	Pozycja dostępna na terenie Niemiec wyłącznie u wybranych dystrybutorów. W przypadku chęci zakupu prosimy o kontakt.
11.	Podane wymiary odnoszą się do fabrycznie nowych pojazdów bez dodatkowego wyposażenia. Miejsce pomiaru: od środka koła do dolnej krawędzi błotnika. Proszę zwrócić uwagę, iż osiągnięty wynik jest przybliżony i może się różnić w zależności od pojazdu.
12.	W przypadku seryjnego (fabrycznego) obniżenia montaż nie jest możliwy!
15.	Bez wersji z pełnym wyposażeniem
16.	Specjalne wyposażenie liczone jest w następującym systemie punktowym:
	klimatyzacja
	automatyczna skrzynia biegów (4 + 5 cyl.)
	automatyczna skrzynia biegów (6 cyl.)
	dodatkowe ogrzewanie
	szyberdach
	ABS
	poduszka powietrzna
	system czyszczenia lamp przednich
	system osłon (ochronny) silnika
	elektroniczna regulacja foteli
	JEŚLI WYNIK PRZEKRACZA 4 PKT NALEŻY ZASTOSOWAĆ NASTĘPUJĄCE GUMOWE PODKŁADKI:
	do 7 pkt. (włącznie)
	do 13 pkt. (włącznie)
	do 21 pkt. (włącznie)
	Powyżej 21 pkt.
18.	Bez systemu samopoziomowania (nivo).
19.	Samochody z silnikami 6-cio cylindrowymi wymagają zastosowania sportowych amortyzatorów.
20.	Poza modelami z napędem 4x4 (4WD).
21.	Bez modeli z elektrycznym systemem regulacji siły tłumienia amortyzatorów.
22.	Tylko w połączeniu ze sprężynami marki Eibach.
23.	Wysokość przedniej i tylnej osi regulowana za pomocą nagwintowanych kolumn.
24.	Wysokość przedniej osi regulowana za pomocą nagwintowanej kolumny. Wysokość tylnej osi - za pomocą specjalnego regulatora.
25.	W celu zapewnienia dostatecznego miejsca do swobodnej pracy zawieszenia, przy seryjnej kombinacji felga / opona niezbędne może okazać się zamontowanie pierścieni dystansowych.
26.	W przypadku obniżenia powyżej 40mm i średnicy wału napędowego większej niż 42mm wymagana może się okazać wymiana seryjnego stabilizatora. Odpowiedni stabilizator znajduje się w ofercie Eibach – nr kat.: E40-85-005-01-10.
28.	Tylko do modeli z elektronicznym systemem”drive-balance-control”.
29.	Aby osiągnąć wymaganą minimalną wysokość dla przednich kierunkowskazów wynoszącą 350mm (zgodnie z § 76/756 EG) wymagane jest zastosowanie zestawu montażowego Eibach, nr kat.: AO45-10-001-03-01. 
30.	Możliwa wartość obniżenia wyłącznie w zakresie określonych w dokumencie TÜV.
31.	Dedykowane wyłącznie do pojazdów z zawieszeniem ABC.
32.	Z wyłączeniem modeli specjalnych "Sportiv" oraz "Sport" (pojazdy z amortyzatorami Bilstein).
33.	Dostępne wyłącznie do wyczerpania zapasów!
34.	Do modeli z przednimi amortyzatorami o średnicy 55mm.
35.	Do modeli z przednimi amortyzatorami o średnicy 50mm.
36.	Do modeli z systemem EDC niezbędne są następujące części producenta:
	przód: nr części BMW - 31 331 091 709 + 31 331 116 983 + 31 331 110 196
	tył: nr części BMW - 33 521 091 710 + 33 521 090 282 + 33 521 092 986 + 31 331 137 932 + 33 531 091 031
37.	Regulowana wysokość tylko osi przedniej. Z tyłu sportowe sprężyny i amortyzatory.
38. 	Regulowana wysokość tylko osi przedniej. Z tyłu sportowe amortyzatory.
39.	W przypadku modeli wyprodukowanych od 04.2002 mocowanie tłoczyska jest schowane i przykryte zaślepką (gwint tłoczyska nie jest widoczny).
42.	Regulator siły hamowania tylnej osi, zależny od ruchu sprężyny, musi być sprawdzony i - ewentualnie - dostosowany zgodnie z instrukcją obsługi.
43.	Oryginalne tylne amortyzatory z systemem NIVO, należy wymienić na oryginalne amortyzatory od wersji Limousine (numer kat. MMC: MR 235612) lub amortyzatory marki KONI, typ: 8040-1234 SPORT. Oryginalne, tylne odboje mogą zostać ponownie wykorzystane, pod warunkiem, że nie są zużyte.
44.	Oryginalne amortyzatory muszą być wymienione na załączone w zestawie.
45.	W niektórych przypadkach konieczne jest zastosowanie dodatkowych części OE (pierwszego wyposażenia). Części te nie znajdują się w zestawie. Proszę zweryfikować na podstawie dokumentacji technicznej (TUV, instrukcja montażu), która dostępna jest do wglądu na stronie Eibach.
46.	Bez modeli STOW'N GO
47.	Oryginalne, tylne amortyzatory muszą być wymienione na zwykłe (konwencjonalne).
48.	Modele z tylnymi amortyzatorami typu NIVO (oznaczone symbolami 2R lub 4R) muszą być wymienione na zwykłe, oryginalne (o oznaczeniu 1U lub 3U - część 96 80 99 98, nr kat. 48 06 443).
49.	Wyłącznie do pojazdów z napędem na 4 koła.
50.	Do modeli z przednimi amortyzatorami o średnicy obudowy 51mm.
51.	Dostępne na terenie Niemiec wyłącznie poprzez wybrany zakład. W przypadku chęci zakupu prosimy o kontakt z firmą Hansen Styling Parts, Tel.: 04347/706970.
52.	Dedykowane wyłącznie do pojazdów z pojedynczymi resorami piórowymi.
53.	Dedykowane wyłącznie do pojazdów z podwójnymi resorami piórowymi lub do wersji z pojedynczymi resorami piórowymi z podkładką.
54.	Do zastosowania w pojazdach klasy M1G wyłącznie jeśli dźwięk generowany podczas jazdy nie przekracza 74 dB(A). Należy wówczas zmienić klasę auta na M1.
55.	Dostępne na terenie Niemiec wyłącznie poprzez wybrany zakład. W przypadku chęci zakupu prosimy o kontakt z firmą Pfeil Distribution, Tel.: 02373/7528911.
56.	W przypadku pojazdów ze zintegrowanymi światłami przeciwmgłowymi oraz światłami do jazdy dziennej należy sprawdzić czy dolna krawędź lamp nie znajduje się bliżej niż 350mm od powierzchni. W takiej sytuacji należy zamontować oświetlenie na wyższym poziomie. Seryjne światła do jazdy dziennej należy zdezaktywować poprzez usunięcie żarówek i odłączenie kabli.
57.	Wyłącznie dla pojazdów z seryjnymi felgami 15”.
58.	Nie przeznaczone dla wersji "Cross"
59.	Wyłącznie dla pojazdów o następującej specyfikacji: oś przednia: stalowa sprężyna, oś tylna: system NIVO.
60.	Z wyłączeniem Colt Rallyart produkowanego od 2009
61.	Mocowanie kolumny amortyzatora na śrubę M14 (mocowanie koła na 4 śruby).
62.	Mocowanie kolumny amortyzatora na śrubę M16 (mocowanie koła na 5 śrub).
63.	Od przypisu nr 14.
64.	Proszę sprawdzić numer podwozia: ten zestaw pasuje do wersji w których 10-ta pozycja numeru jest cyfrą (…., 8, 9).
65.	Proszę sprawdzić numer podwozia: ten zestaw pasuje do wersji w których 10-ta pozycja numeru jest literą (A, B, ….).
	* Podwyższone obciążenie osi przy ciągnięciu przyczepy.
A – Uwagi ogólne (dystanse)	Ogólne uwagi odnośnie dystansów: Dystanse Eibach powstają w oparciu o seryjne felgi. W przypadku zastosowania zamiennych lub limitowanych felg, w szczególności w przypadku wersji ze szpilkami na stałe przymocowanymi do piasty (mocowanie kół na nakrętki), należy sprawdzić czy felgi spełniają wymagane warunki techniczne. Pragniemy poinformować, że im większy rozmiar felg tym bardziej wrażliwie reagować będzie układ kierowniczy po zamontowaniu dystansów (np. poprzez wibracje) w przypadku złego wyważenia kół.
	Odbiór techniczny zgodnie z § 21 – w Niemczech i innych europejskich krajach niezbędne jest uzyskanie pozwolenia na montaż dystansów w organizacji TÜV. Jeśli jest to niezbędne w Twoim kraju, prosimy o kontakt z najbliższym zakładem certyfikującym w celu uzyskania informacji na temat wymagań i kosztów.
	Dystanse należy montować ręcznie - należy unikać używania narzędzi elektrycznych lub pneumatycznych ponieważ w niektórych wypadkach może to skutkować nieoptymalnym osadzeniem dystansów co może być powodem powstawania nieprzyjemnych wibracji podczas jazdy.
S1	Stosując 15mm pierścienie dystansowe, felgi muszą posiadać co najmniej 14mm wycięcia, aby pomieścić "łby" śrub (dla dystansów 20mm, wycięcia muszą mieć przynajmniej 9mm a dla dystansów 25mm - 4 mm). Jeśli obręcze nie spełniają powyższych warunków, należy zastosować śruby z krótszymi "łbami" (system 5, 6). Inaczej montaż jest niemożliwy.
S2	Z wyłączeniem modelu R5 (Tdi) – z powodu rozstawu śrub 5/120
S3	Wyłącznie na przednią oś.
S4	Dedykowane dla (opcjonalnych) felg bez wycięć na „łby” śrub.
S5	Do zastosowanie wyłącznie w pojazdach z kołnierzem centrującym o wysokości max. 17,5mm.
S6	Wyłącznie na tylną oś.
S7	Do zastosowania wyłącznie z felgami o wewnętrznym frezie 3,5x45°!
S8	Uwaga, w przypadku niektórych modeli S4 do zastosowania wyłącznie na tylnej osi!
S9	Aby założyć pierścienie dystansowe, felgi muszą posiadać odpowiednie wycięcia, aby pomieścić "łby" śrub (np. długość szpilki - 25mm, grubość dystansu - 10mm, pozostaje - 10mm, które musi schować się w wycięciu w feldze (min. 11mm). Dodatkowo takie wycięcie musi mieć wymiar min. 22x22mm, aby schować nakrętkę. UWAGA: montując dystanse 15mm należy zachować minimum 5mm wycięcia ponieważ nakrętki będą wystawać ponad powierzchnię!
S10	Do samochodów z kołnierzem centrującym o wysokości max. 11mm.
S11	Centrowanie koła tylko na szpilkach/śrubach. Konieczne jest wyważenie kół założonych na samochodzie!!!
S12	W pojazdach ze znacznie skorodowaną/zużytą piastą koła, nie zawsze można wycentrować dystans.
S13 	Dla niektórych modeli do zastosowania tylko na przedniej osi. Z tyłu kołnierz centrujący może być za długi. Do zastosowania wyłącznie do wysokości pierścienia centrującego nie przekraczającej 16mm!
S14 	W niektórych modelach do zastosowania wyłącznie na tylnej osi ponieważ pierścień centrujący na przedniej osi jest za długi.
S15	Stosując system 3 lub 7 (50mm) oryginalne śruby mogą być za długie i muszą być wymienione na krótsze.
S16	Mazda / Nissan / Subaru stosują różne szpilki, zależnie od modelu, rocznika, osi itp. Przed zamówieniem należy dokładnie zmierzyć średnicę trzpienia. W naszych zestawach zamieszczamy szpilki z trzpieniem 14,9mm (14,3mm dla SUBARU). Inne szpilki muszą być wskazane przy zamówieniu.
S17	Do samochodów z kołnierzem centrującym o wysokości max. 16mm.
S18	Należy użyć śrub pływających. Dłuższe śruby dostępne są na zamówienie.
S19	Dla pojazdów z przesuwanymi drzwiami należy sprawdzić, czy dystanse o średnicy 25-30mm mogą być zastosowane.
S20	Nie do modeli z lekkim zawieszeniem (Typ 6E, Lupo 3L Tdi, Lupo FSI).
S21	Promień skrętu zostanie prawdopodobnie ograniczony.
S22	Montaż pierścieni dystansowych z kołami 18" dozwolony jedynie dla kół certyfikowanych przez TUV na pierwsze wyposażenie.
S23	Niedozwolone dla kół stalowych!
S24	Nowsze modele mogą posiadać otwór centralny na piastę większy niż 54,1mm. W takim przypadku dystanse nie mogą być założone.
S25	Nie można stosować w niektórych wersjach TURBO, ze względu na inny kołnierz centrujący.
S26	Dla niektórych modeli tylko na oś przednią. Do samochodów z kołnierzem centrującym (wraz z nakładką) o wysokości max. 10mm.
S27	Centrowanie koła tylko na szpilkach/śrubach. Konieczne jest wyważenie kół założonych na samochodzie!!!
S28	Stosując system 3 lub 7, zastąpić nakrętki oryginalne, krótszymi. Dla kół oryginalnych stosować S4-7-14-50-28-19. Dla innych należy sprawdzić czy nie zajdzie konieczność zamówienia innych nakrętek.
S29	Konieczna jest wymiana wewnętrznej części nadkola.
S30	Niezbędny jest demontaż wahacza w celu wymiany śrub!
S31	Stosując pierścienie dystansowe, centrowane tylko na szpilkach/śrubach dokręcać tylko ręcznie, pamiętając o kolejności (naprzemiennie).
S32	Wymiana szpilek nie jest konieczna.
S33	Oryginalne szpilki muszą być wymienione na dłuższe (w zestawie).
S34	Stosując system 3 lub 7, zastąpić nakrętki oryginalne, krótszymi. Dla kół oryginalnych stosować S4-1-14-50-30-19 (w zestawie). Dla innych należy sprawdzić czy nie zajdzie konieczność zamówienia innych nakrętek.
S35	Stosując system 3 lub 7, zastąpić nakrętki oryginalne, krótszymi. Dla kół oryginalnych stosować S4-1-14-50-28-19 (w zestawie). Dla innych należy sprawdzić czy nie zajdzie konieczność zamówienia innych nakrętek.
S36 	Część osiągalna tylko poprzez wyłącznego dystrybutora - na zapytanie.
S37	Koła muszą mieć specjalne wycięcia, aby zmieściły się oryginalne śruby. Jeśli takich wycięć nie ma, śruby należy wymienić.
S38	Do samochodów z kołnierzem centrującym o wysokości max. 18mm.
S39	Nie do standardowych kół w modelach produkowanych od 2005 (pokryte chromem).
S40	Tylko do modeli z piastą składającą się z 3 odrębnych pierścieni.
S41	Nie stosować do modeli z kołami wersji amerykańskiej - nie mają niezbędnych wycięć!
S42	Z wyłączeniem modelu "Sport" - ten model posiada szpilki wbijane.
S43	Dla modeli produkowanych pomiędzy 20-05-2002 i 25-03-2004 należy domówić 10 szt. S3-0-12-50-52-143 w przypadku montażu na przednią oś.
S44	Dla modeli produkowanych pomiędzy 20-05-2002 i 25-03-2004 należy domówić 10 szt. S3-0-12-50-62-143 w przypadku montażu na przednią oś.
S45	Mercedes stosuje śruby o różnych wysokościach "łbów". Należy sprawdzić, czy nie wystaje więcej niż 20mm (po włożeniu w otwór mocujący koła). Jeśli wystaje, należy wymienić śruby lub zastosować system 2 – S90-2-20-007.
S46	Zestaw zawiera dodatkowe śruby mocujące koło. Oryginalne śruby są zbyt długie.
S47	Oryginale śruby muszą być wymienione na krótsze, lub obcięte.
S48	Również na przednią oś dla modeli produkowanych od 24 tygodnia 2006 (oznaczenie 24E06 i następujące).
S49	Zastosowanie systemu 2 (S90-2-…) wymaga sprawdzenia długości oryginalnych śrub - oryginalne śruby mogą być bowiem różne.
S50	Również na przednią oś dla modeli produkowanych od 14 tygodnia 2006 (oznaczenie 14E06 i następujące).
S51	Również na przednią oś dla modeli produkowanych od 21 tygodnia 2006 (oznaczenie 21E06 i następujące)
S52	Również na przednią oś dla modeli produkowanych od 35 tygodnia 2006 (oznaczenie 35E06 i następujące).
S53	Nie przeznaczone do modeli AMG!
S54	Dla niektórych modeli tylko na oś przednią. Do samochodów z kołnierzem centrującym o wysokości max. 13,5mm.
S55	Tylko do modeli z zawieszeniem pneumatycznym na tylnej osi.
S56	Tylko do samochodów produkowanych od 29 tygodnia 2007 (oznaczenie 29E07).
S57	Mercedes stosuje śruby różnej długości. Dlatego należy sprawdzić długość śrub przed zamówieniem dystansów. Uwaga: Stosując oryginalne śruby 45mm do oryginalnych kół należy zamówić S90-7-20-016 lub S90-7-21-002 ponieważ Eibach nie ma w ofercie śrub o długości gwintu 65mm w programie!
S58	Citroen i Peugeot stosują na pierwsze wyposażenie różne koła z różnymi śrubami. Dlatego niezbędne jest sprawdzenie rodzaju śrub, nawet w przypadku kół OEM.
S59	Bez wersji 2,0 l Turbo.
S60	Z uwagi na różne średnice pierścieni centrujących wycentrowanie dystansów możliwe jest wyłącznie na szpilkach / śrubach.
S61	Wyłączny dystrybutor: VMAXX GMBH & Co. KG, Nikolaus-Otto-Str. 5 40721 Hilden, Tel: 02103-334929, Fax: 02103-334114, mail: info@vmaxx.de, web: www.vmaxx.de 
S62	Niezbędne prace blacharskie w obrębie wnętrza błotnika!
S63	Od numeru serii 123634 (produkcja marzec 2008) do zastosowania również na tylną oś!
S64	W przypadku gdy maksymalne obciążenie tylnego koła przekroczy 800kg (1600kg na oś) należy odciążyć oś tylną!
S65	Nie przeznaczone dla modeli 4x4.
S66	Nie przeznaczone dla pojazdów z wystającymi główkami śrub ponieważ nie należy ich demontować!
S67	W przypadku zastosowania dystansów 20mm System 7 należy uprzednio sprawdzić czy śruba wystaje o mniej niż 20mm. W takim przypadku należy wymienić śruby na odpowiednie, krótsze (prosimy postępować zgodnie z instrukcją montażu!).
S68	Zmiana systemu! Dystanse System 3 (91-3...) będą sukcesywnie zastępowane dystansami System 7 (91-7...)! W przypadku, gdy System 3 będzie niedostępne dostarczone zostaną automatycznie dystanse System 7. UWAGA! Rachunek zostanie wystawiony według ceny dla System 7!
S69	Uwaga! Do tego modelu dystanse dostarczane są bez homologacji ponieważ modyfikacje tylnych błotników są bardzo skomplikowane i kosztowne. W celu uzyskania niemieckiej homologacji zgodnej z §21 StVZO prosimy o kontakt z najbliższą filią TÜV lub DEKRA.
S70	Bez modelu 390X – numer zezwolenia EG: e1*2001/116*0344*… w krajach w których jest ono wymagane.